本報綜合報道湖北省開啟了“史上最強”汽車補貼。

3月6日，一組關于“湖北史上最強購車優惠季開啟”的宣傳海報引發熱議，多個汽車品牌政企補貼內容清晰可見。據不完全統計，這一輪購車補貼力度從5000元至9萬元不等，有效期為3月1日至3月31日。

那么，湖北出臺購車補貼會帶來哪些影響？對促消費有何作用？

(資料圖片僅供參考)

“9萬元最強補貼”來襲?

2023年全國兩會上，政府工作報告指出，要“著力擴大國內需求，把恢復和擴大消費擺在優先位置，穩定大宗消費”。

今年促消費是國家經濟工作重點，汽車消費是各級政府重點關注促進消費的產業?！皣a”退出后，全國多個地方性政策相繼接棒，已成為當下車市的重要助推力。

近日，湖北省多家車企發布購車宣傳海報，其中大額的“政企綜合補貼”十分奪人眼球。何為政企綜合補貼？據了解，與一般的品牌補貼不同，此次補貼為湖北省政府和企業聯合補貼，各自負擔補貼額度的50%，且消費者必須在湖北省內購車，并辦理湖北牌照。

據湖北某東風汽車（600006）公司銷售表示，目前最高補貼9萬元的名額已搶空后續也不會繼續補貼該金額，其他車型如標致目前享最高補貼4萬元，消費者墊付全額后補貼款會由經銷商返還給車主。

進入2023年，武漢發布重要激發市場活力相關政策。2月5日，武漢市人民政府印發《關于激發市場主體活力推動經濟高質量發展政策措施》的通知。從強化供給側保障、加快擴大有效需求、支持困難行業發展、推動企業加快發展等四個方面、十六條以激發武漢市市場主題活力推動經濟高質量發展。其中，2023年繼續對購置符合規定的新能源汽車免征購置稅。措施還提出，搶抓全省促汽車消費專項政策延期機遇，支持武漢經開區、江夏區聯合汽車生產企業和銷售企業開展購車補貼活動，活動時間延續至2023年3月31日。

湖北省投入真金白銀以拉動汽車消費，足見汽車工業對湖北省經濟發展的重要性。公開信息顯示，汽車是湖北省第一大支柱產業，武漢經開區被稱為“中國車谷”，擁有8家整車企業和13家整車生產工廠，而湖北省則聚集了約1400多家零部件企業、1578家汽車產業規模相關企業。

全國乘用車市場信息聯席會秘書長崔東樹分析稱：“3月份湖北省推出限時一個月，企業+政府空前優惠的購車補貼政策，展現了汽車大省對穩定、促進汽車消費的政策決心。目前看，到店、下訂人群規模向好，短期內或將對中部省份銷量結構形成虹吸效應?！?/p>

汽車成多地促消費主旋律

從年初特斯拉啟動大幅降價，到湖北推出限時特惠，車市的“降價潮”愈演愈烈。進入3月，意味著“全國消費促進月”正式開啟，除地方政府外，各車企也將促進汽車銷費視為重點之一。在仍存很大發展空間的“后補貼”時代下國內車市，穩定和擴大汽車消費已成為全面促進消費的重要內容。

由于補貼退坡，購買力被提前釋放、春節假期等原因，2023年中國汽車市場銷量并不算樂觀，乘聯會數據顯示，2023年1月，國內狹義乘用車市場零售銷量達129.3萬輛，同比下降37.9%，環比下降40.4%。2月的數據尚未發布，但常年來開年“淡季”的影響不會消失。

黃河科技學院客座教授張翔認為，消費是經濟發展的“三駕馬車”之一，也是政府近年來支持力度較大的領域。汽車的價值比較高，能帶動相關產業的發展。

湖北省的政策推進也在響應國家號召，這股促消費熱潮已經蔓延到全國各地。上海、浙江、河南、四川、黑龍江、山西、云南、海南和貴州等數十個省市跟進出臺相關政策以促進汽車消費。河南將購車補貼政策延續至2023年3月底，對在省內新購汽車按購車價格的5%給予消費者補貼，天津發放汽車消費補貼6000萬元，山東發放2億元汽車消費券，等等。

汽車作為國民支柱產業之一，對提振內需消費、穩定工業和經濟發展的重要性愈加凸顯。汽車全面降價的背后，正是急需提振的汽車市場壓力過大，庫存指數不斷攀升，車企不得不以低價爭搶客戶，刺激汽車消費欲望。

南京大學數字經濟與管理學院教授任保平指出，湖北省針對東風系汽車的補貼政策，是拉動內需、刺激消費的有效措施。對于此次政企綜合補貼的模式，相比單純依靠政府，由企業和政府共同分擔補貼資金，能夠讓消費品價格更加優惠。同時，購車完成后再返還補貼金額的政策，能讓刺激消費的作用更加落到實處。

業內：政策需“長短”結合

在綜合補貼的巨大優惠力度下，市場活力似乎有望再一次被激活。

流通協會新能源汽車分會秘書長章弘認為，在國補退坡后，地方政府開啟大宗補貼政策，對轄區內車企無疑會帶來減緩制造和營銷成本以及促進本地區汽車消費的益處。此前已有至少四個省市采取了地方補貼的辦法，相信此舉如果奏效，會有更多地方政府跟進，以幫助轄區內車企填補國補退坡后的資金壓力及空白，同時刺激提升本地區的汽車購買愿望。

崔東樹表示，湖北這輪政府和企業聯合進行的大額補貼是扭轉汽車銷量低迷的強力舉措，對市場造成極大的消費選擇變化。各地出臺的購車補貼政策，將對一季度車市構成穩定有力的支撐，能夠更好地釋放消費者的消費潛力，短期內有助于銷量的提升。

汽車全面“降價”對整體市場的銷量提升有一定積極影響，但對整個行業而言，僅是“緩兵之計”，難以對促消費達到“長期效應”。業內人士分析，刺激消費政策應“長短”結合，短期內以價換量雖會帶來一定銷量增長，但長期來對車企品牌形象和長久發展有一定隱患。短期促銷應與長期政策結合，完善消費環境，才能達到促消費“長期主義”。

對此，中國汽車流通協會建議，廠家根據市場需求，及時調節銷售目標，避免供求失衡導致經銷商庫存過高，建議金融機構適度調整增加對汽車消費貸款的利率補貼，廠家能及時兌現經銷商返利，適度增大商務政策幫扶力度等措施。

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